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Stainless Marine

stainless_010-300x190In der Welt der Hochleistungs-Motorboote bedeutet das halten der hot-hand in einem poker-Lauf schnell, aber auch in hohem Stil. Das innere des Motorraums ist nicht nur der Ort, an dem das Geschäft der macht geführt wird, sondern es ist ein Schauplatz des Glanzes, an dem rohe Gewalt und hawking-Schönheit hand in hand gehen. Stainless Marine von Opa Locka, Florida, hat fast 33 Jahre in der Welt der Brillanz und Geschwindigkeit verbracht.

Die Fabrik von Stainless Marine befindet sich seit 33 Jahren im selben Gebäude in Südflorida, aber im inneren hält Sie mit veränderten Zeiten in der Welt der Geschwindigkeit und Herstellung Schritt. Gründer Jerry Schmid begann in der Freizeit nach seinem job bei Eastern Airlines in einem einzigen Werk, um eine kleine Linie von Edelstahlprodukten herzustellen. "Es war ziemlich hart, ich habe die Nachtschicht von elf auf sieben, sieben Tage die Woche gearbeitet", sagt Schmid. “Als ich mit diesem Geschäft anfing, kam ich hierher und arbeitete, schlief ein wenig und ging zurück zu meiner Schicht im Osten. Das war ein paar Jahre mein Leben.”


Als die Nachfrage nach seinen Produkten wuchs, breitete sich Schmid in mehr Bereiche des Gebäudes aus und gab schließlich seinen maschinistenjob bei Eastern auf, um seine ganze Zeit Edelstahl zu widmen. Expanding work bay by work bay, übernahm er schließlich das gesamte 42.000 Quadratmeter große Gebäude. “Ich nahm Werkzeug und sterben Arbeit für lokale Unternehmen. Das erste Produkt war ein ganzer Edelstahl-Abgaskrümmer", sagt Schmid. "Damals wurden wir Custom Manufacturing, dann Custom Manufacturing und Marine Produkte genannt. Dann, als wir begannen, uns auf alles Edelstahl zu spezialisieren, wurden wir Edelstahl Marine. Das komische ist, jetzt ist mehr als die Hälfte von dem, was wir machen, Aluminium, aber wir haben unseren bekannten Namen behalten.”

Stainless Marine ist jetzt weltweit für seine High-torque-Aluminium-Verteiler, Außenbordmotor Klammern, Kreuzungen, Thermostatgehäuse, Steigleitungen, jackplates und "no-Slack" Indikatoren anerkannt. Als Leistung hat sich entwickelt, so hat Edelstahl Marine. Mit der Einführung von Aluminium und space age plastics ist Handarbeit der computergesteuerten Bearbeitung gewichen.

Die Fabrik hat eine million dollar-plus Investitionen in high-tech-Werkzeuge, darunter eine große Fabrikation Bereich große Projekte zu behandeln. Ein Ingenieurbüro mit CAD-CAM-Computersystemen stellt in kürzester Zeit Prototypen und kurzzeitspezialteile her. Computergesteuerte Bearbeitungszentren und elektronische augengesteuerte plasmaschneidemaschinen verarbeiten jedes Jahr mehr als eine halbe million Pfund Aluminium und Edelstahlprodukte zu exakten standards. Aber in echter Rostfreier tradition wird viel von Hand, von Experten und mit einer fünfjährigen Garantie geschweißt.

Plant-Photo1Stainless Marine no-Slack trim tab, tunnelklappe und antriebsanzeigen sind auf vielen der heute heißesten performance-Boote zu finden. “Einer meiner Mitarbeiter, Allan Brown, ist sehr gut in der Entwicklung. Er bekommt die Ideen und bringt Sie in Gang. Der no-Slack-Indikator war seine Idee. Wir haben es einfach im Laufe der Zeit verfeinert", sagte Schmid. Durch die Verwendung einer dreifach gewickelten konstantkraftfeder aus Edelstahl, um das innere Kabel unter 4,3 Pfund Spannung zu halten, verwendet Das no-Slack-system einen pull-pull-Betrieb anstelle eines push-pull-Betriebs. Stainless sagt, dass seine Indikatoren eine inhärente Genauigkeit von ein paar Tausendstel Zoll haben, während push-pull-Indikatoren einen inhärenten Viertel-Zoll-slack haben. Das ausschließlich von Stainless Marine verwendete indikatorkabel ist flexibel genug, um einen zollradius zu drehen. No-Slack trim indicator blenden sind in allen gängigen Farben erhältlich, einschließlich Kohlefaser und seine heads-up-Indikatoren, die von einigen der schnellsten Boote der Welt verwendet werden, sind auch in klar, um nicht den Blick auf das Wasser zu behindern.

Brown spielt seit mehr als 10 Jahren eine Schlüsselrolle im Erfolg von Stainless Marine und tritt Schmid in sein Geschäft ein, nachdem er die Rennstrecke verlassen hatte, als Tom Gentry nach einem Rennen in Key West starb. Bekannt als "Brownie" für alle auf der Strecke, war er Gentrys Chefingenieur. Er hat seine große Persönlichkeit und seinen Wissensschatz in Schmids Geschäft eingebracht. Schmid sagt, “Er war ein Segen. Ich weiß nicht, was ich ohne ihn machen würde. Er ist nicht nur Angestellter, er ist ein lieber Freund. Er ist ein sehr brillanter Mann mit großem wissen und einem Brillanten Verstand. Er ist großartige Leute.”

Zu den angeboten von Stainless Marine gehört ein einzigartiges DC-Unterwasserlicht mit einem Kunststoffgehäuse, das von ABS und ABYC für Unterwasseranwendungen zugelassen wurde. Das Gehäuse verfügt über vier separate Unterwasser-Anschläge, eine flache Glaslinse, die mit einem klaren Anti-foulant beschichtet werden kann. “Wir machen hohe Intensität Lichter, alle von uns sind LED mit grundlegenden 12-volt-Strom."Ich Denke, Titan ist das einzige material, das der Meeresumwelt nicht zugänglich ist und wir sind nur ein paar Wochen von unseren ersten Titan-Unterwasser-LEDs entfernt."Um Jerry zu sehen, wie diese neuen Unterwasserlichter funktionieren, sehen Sie sein video auf unserer Website, marinebusinessjournal.com.

stainless_004-300x190immer mit Leistung an der Spitze der agenda, bietet Stainless Marine auch eine komplette Reihe von Zubehör für Außenborder. Viele OEM-Bauherren wie Concept, Oceanmaster, Proline und Angler verwenden Ihre transom-Halterungen, die eine bessere top-end-Geschwindigkeit mit der gleichen Leistung, schnellere back-down-Fähigkeit und zusätzlichen Platz im cockpit bieten. Die Wasserdichte Halterung fügt zusätzliche flotation–685 Pfund in der doppelhalterung und 315 Pfund in der einzelhalterung–, die das Boot höher mit dem gleichen Motorpaket schwimmen können.

Die ultraschnelle laufende Menge genießt auch die Linie von Super Sea Siebe und Zubehör von Stainless Marine. Diese glänzenden Schönheiten funktionieren gut auf neueren Stil Schritt-Boden-Rümpfe mit einem federbelasteten Entlastungsventil, das Gefangene Luft zu entkommen ermöglicht, wodurch explodierende Meer Siebe, geblasen Dichtungen und kernstecker durch spiking-wenn das Sieb saugt-in Luft nach einem langen Sprung oder scharfe Kurve. Das Super Sea Sieb hält auch anderthalb Gallonen Wasser, um das Kühlsystem während dieser Manöver grundiert zu halten.

Ein gutes Pokerface am dock zu halten ist Teil des Rennsports, aber die heutigen go-fast-Boote sind genauso glänzend wie draußen und Stainless Marine bietet glänzende abgaskrümmersysteme in seinen Big Block Hi-Torque und Big Block Hi-Torque III Anwendungen. Die Gen-3-Linie ist speziell für 600-bis 1.400-PS-Motoren mit vielen Systemen ausgelegt, die die kopfleistung übersteigen. Das Unternehmen raceboat Extreme Stainless Marine Special gewann 13 nationale Rennen in Folge auf dem Weg zum Welt-und Nationaltitel 2000.

Fast jedes von Stainless Marine hergestellte Teil hat seinen Namen und seine Telefonnummer. Es ist aus einem Grund da: Wenn Sie ein problem oder eine Frage haben, sind technische Mitarbeiter von Stainless Marine da, um es zu beantworten. Es ist diese Art von persönlicher Aufmerksamkeit kombiniert mit bewährter Leistung, die Edelstahl Marine an der Vorderseite der Packung halten. Schmid weiß aber, dass die kommenden Monate für sein Unternehmen und die gesamte Maritime Industrie einige der größten wirtschaftlichen Herausforderungen darstellen werden: “es wird hart. Wir sind seit 30 Jahren dabei. Ich musste Stunden und Mitarbeiter kürzen, aber wir schaffen es. Viele andere nicht.”

 

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